Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompa­ñan al texto sino en la tabla de despiece.

Para poder realizar los controles del bastidor es necesario quitar todas las estructuras siguiendo las instrucciones de desmontaje de los capìtulos correspondientes.

Ambos cumplen la función de soporte de algunas estructuras de la motocicleta y, por este motivo, se deben encontrar en per­fectas condiciones.

Los bastidores dañados deben sustituirse y no repararse. Cualquier intervención en el bastidor puede provocar una situación de peligro violando las directivas CEE sobre la responsabilidad del fabricante y la seguridad general de los productos.

Aplicar grasa recomendada en las roscas de los recuperadores de juego (16) y de las virolas (17) prestando atención para que la grasa no llegue al plano (C) de los recuperadores de juego.

Atornillar los recuperadores de juego en el lado de las virolas opuesto al que presenta las tomas de llave, hasta colocarlos a nivel de los planos, como se indica.

Ajustar al par de apriete de 0,6 Nm ± 10 (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor) los recuperadores de juego (16), hasta hacerlos salir (en el lado opuesto) de por lo menos 2 mm, como se indica.

Si se aplica el par de apriete indicado los recuperadores no deberìan atornillarse, el bastidor o los recuperadores de juego podrìan no estar conformes.

Destornillar los recuperadores de juego (16) hasta colocar a nivel los planos con los perfiles internos de los casquillos (D), como se indica.

Introducir los tornillos de fijación superiores e inferiores (6) y ajustarlos al par de apriete de 25 Nm ± 5% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Colocar la manija trasera (27) y los carenados laterales en los bastidores traseros (2) y (3) y ajustar los tornillos (29) al par de apriete de 18 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Para el modelo MTS 1200 S ABS controlar la presencia de los punzones adhesivos (A) en los puntos indicados en la manija trasera (27) y que estén colocados de manera que los perfiles inferiores resulten tangentes a los bordes superiores de las salientes (B) y que estén centrados respecto a los ejes verticales de las salientes, como se indica.

Colocar en las virolas (17) la llave 88713.3526 en la cual aplicar la llave dinanométrica.

Manteniendo bloqueados los recuperadores de juego (16) ajustar al par de apriete de 100 Nm ± 5% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor) las virolas (17).

Para unir las placas (8) y (9) al bastidor (1), ajustar los tornillos especiales traseros (7) y los tornillos especiales delanteros (18) al par de apriete de 50 Nm ± 5% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Unir las placas (8) y (9) al sostén (21) ajustando los cuatro tornillos (20) de fijación al par de 25 Nm ± 5% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Ajustar los tornillos (5) al par de apriete de 25 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).