1 -
Preconsegna veicolo
 
1
Controllo dell'integrità dell'imballaggio da trasporto (dove previsto):
2
Rimozione dall'imballaggio da trasporto (dove previsto);
3
Controllo dell'integrità della moto:
4
Verifica della completezza del kit a corredo (utilizzare lista allegata all'imballo moto);
5
Montaggio del kit a corredo come da istruzioni allegate al veicolo (nella Versione S Touring Edition anche le serrature sulle borse laterali; vedi BT N°800);
6
Solo se moto in cassa: Montaggio manubrio e comandi; verifica funzionalità comandi, libertà di movimento ed eventuali interferenze;
7
Montaggio accessori come da ordine Cliente e verifica funzionalità (es. tappo serbatoio elettrico, antifurto, GPS, etc);
8
Messa in funzione dalla batteria e montaggio su veicolo;
9
Controllo pressione pneumatici:
- Anteriore: 2,5 bar (solo pilota) - 2,9 bar (con passeggero e/o borse);
- Posteriore: 2,5 bar (solo pilota) - 2,9 bar (con passeggero e/o borse);
10
Controllo livello liquido freni e frizione (eventuale rabbocco);
11
Controllo livello olio motore (eventuale rabbocco);
12
Controllo funzionalità dispositivi di illuminazione, indicatori di direzione e avvisatore acustico; verifica regolazione altezza fascio luminoso proiettore anteriore;
13
Verifica funzionamento delle chiavi attiva passiva e del funzionamento bloccasterzo direzione destra e sinistra;
14
Controllo funzionalità comando acceleratore;
15
Controllo del serraggio perno ruota anteriore e perno ruota posteriore (Anteriore: 63 Nm±5% - Posteriore: 230 Nm±10%);
16
Controllo del serraggio delle viti di fissaggio pinze freno (Ant. 45 Nm±5% - Post. 25 Nm±5%);
17
Inserimento carburante fino allo spegnimento della spia riserva (circa 5 litri);
18
Controllo del funzionamento interruttore inibizione avviamento e interruttore stampella laterale;
19
Collaudo finale e prova su strada (controllo intervento ABS e manopole riscaldate, se presenti);
20
Pulizia veicolo;
21
Compilazione della documentazione di bordo (libretto di garanzia);
 
Montaggio serrature su bauletti laterali
Per le versioni Touring della Multistrada 1200S questa è la procedura di montaggio delle serrature sulle borse laterali.
A seguire vi indichiamo la procedura per un corretto montaggio delle stesse.
 Attenzione
Un non esatto svolgimento della procedura di montaggio può influenzare la sicurezza del veicolo, in quanto fondamentale per il corretto ancoraggio delle borse al veicolo; seguire quindi attentamente le istruzioni.
 
Agire sullo sportellino (A) e sollevare il coperchio (B) del bauletto (1).
Sul lato inferiore del bauletto, svitare la vite (2) e rimuovere la placca (3).
 Note
La vite (2) deve essere conservata poiché verrà riutilizzata nelle successive operazioni di montaggio.
Prelevare il rotore (4) dal sacchetto (C) presente all'interno della vasca portaoggetti (5).
Prelevare il sacchetto (D), contenente il kit di montaggio, dall'interno bauletto (1).
Inserire il rotore (4) all'interno dello statore (6), sino a far scattare la linguetta di sicurezza che blocca tra loro i due particolari.
 Note
Il rotore (4) deve essere orientato con la scritta “ZADI” rivolta come indicato in figura; sulla destra rispetto alla scritta “OPEN”.
Inserire il gruppo serratura (7), precedentemente assemblato, all'interno dell'apposita sede presente sulla placca (3) facendone coincidere le alette (F) con lo scasso (G) e l'aletta (H) con lo scasso (I).
 Note
A montaggio avvenuto, la scritta “OPEN” risulterà orientata come indicato.
Capovolgere la placca (3) ed inserire la molla (8) nel foro (M).
Posizionare la sfera (9) sulla molla (8).
Posizionare il sottoserratura (10) sulla placca (3), orientandolo con il bulbo (N) rivolto verso le guide (O) e facendo coincidere la nicchia (P), presente sul lato interno del sottoserratura, con la sfera (9).
Fissare il sottoserratura impuntando la vite (11).
Serrare la vite (11) alla coppia di 1,2 Nm ±10%, prestando attenzione affinché la sfera (9) rimanga in posizione.
Posizionare il cursore (12) sul bulbo (N) del sottoserratura (10), sistemandone il braccio nell'apposita sede (Q) della placca (3), come indicato.
 Note
Questa operazione deve essere eseguita con la maniglia (R) e lo sportellino (A) in posizione “aperto”, come indicato.
Inserire la chiave in dotazione sul gruppo serratura (7) e verificare che il sottoserratura (10) ed il cursore (12) si muovano regolarmente.
Utilizzando la chiave in dotazione, portare la serratura in posizione “aperto” (orizzontale), come indicato.
Portare la maniglia (R) e lo sportellino (A) in posizione “chiuso”, come indicato.
 
Riposizionare la placca (3) nel proprio alloggiamento sul bauletto (1) e fissarla impuntando le viti (2).
 Note
Una delle viti (2) da utilizzare, è quella rimossa in precedenza.
 
Serrare le viti (2) alla coppia di 0,4 Nm ±10%.
Sul lato interno del bauletto, impuntare le viti (13) e (14).
Serrare le viti (13) alla coppia di 2,5 Nm ±10%.
Serrare le viti (14) alla coppia di 0,7 Nm ±10%.
Abbassare il coperchio (B) del bauletto (1).
Agire sullo sportellino (A) ed ancorare il coperchio.
Utilizzando la chiave in dotazione, agire sul gruppo serratura (7) e verificarne il corretto funzionamento.
Ripetere le medesime operazioni di montaggio sin qui descritte anche per l'altro bauletto.
Riposizionare il sacchetto (C), contenente il rotore rimanente, all'interno della vasca portaoggetti (5), come indicato.
 
Montaggio serratura sul Top Case
Il “kit Top Case” comprende i seguenti particolari:
1
Top Case
2
Sacchetto minuterie montaggio serratura
3
Supporto blocchetto chiave
4
Molla
5
Sfera
6
Sotto serratura
7
Vite
8
Staffa supporto destra
9
Staffa supporto sinistra
10
Vite lunga fissaggio staffe (q.tà 4)
11
Distanziale staffe (q.tà 4)
12
Supporto Top Case
13
Vite fissaggio supporto (q.tà 6)
14
Gommino appoggio Top Case (q.tà 4)
 Importante
I particolari rimossi e non riutilizzati per il montaggio del Top Case vanno conservati per riportare il motociclo nella configurazione originale.
 Note
Le immagini riportate in questo documento sono valide per tutti i modelli Multistrada.
Montaggio blocchetto serratura su Top Case
Dopo aver estratto il Top Case (1) dalla confezione, spingere il tasto rosso (A) superiore per aprire la cerniera.
Aprire il coperchio del Top Case e smontare la cerniera svitando le due viti (B) interne.
Agendo dall'esterno, rimuovere dalla sua sede la cerniera completa (C), facendo attenzione a non far uscire il gruppo di sgancio (D) composto dal pulsante rosso, dal catenaccio interno e dalle molle.
Aprire ed estrarre dal sacchetto minuterie (2) il supporto blocchetto chiave (3).
Recuperare il blocchetto chiave (E), in dotazione al motociclo, ed inserirlo nel supporto (3) fino ad avvertire lo scatto della linguetta che blocca tra loro i due componenti.
Inserire nella sede ricavata sulla cerniera (C), il blocco supporto-blocchetto chiave appena composto.
Ruotare la cerniera (C), disponendo in verticale la sede della molla, sul lato interno.
Applicare grasso protettivo sulla molla (4).
Inserire la molla (4) e la sfera (5) nella sede della cerniera.
Accoppiare il sotto serratura (6) al blocco supporto-blocchetto chiave, facendo attenzione a mantenere in sede la sfera (5) e la molla (4).
Fissare il sotto serratura (6) al blocchetto chiave con la vite (7) in dotazione. Bloccare a fondo la vite.
Introdurre la chiave (F) del motociclo nel blocchetto della serratura e ruotarla di 90° in senso orario, per portarla in posizione di apertura.
Spingere la cerniera completa (C) in sede, inserendo contemporaneamente il gruppo di sgancio (D) nella relativa apertura.
Fissare la cerniera dall'interno del Top Case (1), avvitando le due viti (B) precedentemente rimosse.
Richiudere il coperchio, agganciare l'estremità superiore della cerniera (C) ed estrarre la chiave (F).
Montaggio supporto Top Case su motociclo
Rimuovere i 4 gommini (A) di appoggio dall'estremità superiore del maniglione.
Svitare e rimuovere le 4 viti (B) che fissano le coperture laterali inferiori del codone al telaio.
Prelevare dal kit le staffe supporto destra (8) e sinistra (9). Orientarle in modo che le piastrine (C), di supporto delle viti, risultino verso l'alto.
Installare nei fori anteriori delle staffe (8) e (9) le 4 viti lunghe (10) e i distanziali (11), orientati con la parte larga in appoggio sulle staffe.
Impuntare le viti (10) nei fori delle viti (B) precedentemente rimosse.
Installare sul supporto Top Case (12) i gommini (14) del kit. Utilizzare acqua saponata per facilitare l'inserimento.
Appoggiare il supporto Top Case (12) sul maniglione posteriore, facendo corrispondere i fori con quelli presenti sul maniglione e sulle staffe (8) e (9) precedentemente montate.
Inserire sul supporto Top Case (12) le 6 viti (13) del kit ed impuntarle sul maniglione e sulle staffe.
Bloccare le 4 viti lunghe (10) alla coppia di 4 Nm.
Bloccare le 6 viti (13), partendo da quelle posteriori, alla coppia di 4 Nm.
Bloccaggio e sbloccaggio Top Case su motociclo
Inserire la chiave (A) nel blocchetto del Top Case e ruotarla in senso orario, in posizione orizzontale (posizione di apertura).
Mantenendo la parte posteriore leggermente sollevata, inserire la parte anteriore del Top Case (1) nelle slitte (B) del supporto (12).
Abbassare la parte anteriore del Top Case (1) per inserire il dente di blocco (C) del supporto, nell'apertura presente nella parte inferiore.
Lo scatto della serratura e la rotazione della chiave in posizione di chiusura (chiave estraibile), avvertirà dell'avvenuto bloccaggio.
Con Top Case bloccato sul supporto del motociclo, è possibile aprire il coperchio ruotando in posizione di apertura (orizzontale) la chiave (A) e spingendo il pulsante (D) superiore.
Sganciare l'estremità superiore della cerniera (E) ed aprire il coperchio.
Per rimuovere il Top Case (1) dal supporto, è necessario ruotare in posizione di apertura (orizzontale) la chiave (A).
Spingere il pulsante inferiore (F) e sollevare il Top Case per liberarlo dal dente di blocco (C).
Rimuovere il Top Case dal motociclo sfilandolo dalle slitte anteriori.
Rimozione imballaggio
Smontare il gruppo paramano sinistro/comando pompa frizione (1) dall'attrezzo di supporto (A), svitando le quattro viti (2) del cavallotto (B) e svitando le tre viti (3) del commutatore sinistro (C).
Svitare le viti (4) e rimuovere il cavallotto (D) dell'attrezzo (A) per liberare il manubrio (6).
Sostenere adeguatamente il manubrio.
Svitare le viti (5) del cavallotto (E) e rimuovere l'attrezzo (A) dai cavallotti inferiori (F).
Riposizionare il manubrio (6) sui cavallotti inferiori (F) e fissarlo con il cavallotto superiore (E). Applicare grasso prescritto alle viti (5) e serrarle alla coppia di 25 Nm ± 5 % (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio); fare riferimento alla Sez. 7 - 8.1, Rimontaggio manubrio.
Riposizionare il commutatore sinistro (C) sul manubrio (6) e fissarlo serrando le viti (3) alla coppia di 1,3 Nm ± 10 % (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Riposizionare il gruppo paramano sinistro/comando pompa frizione (1) sul manubrio (6) e fissarlo serrando le viti (2) alla coppia di 5 Nm ± 10 % (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).