As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

O fabricante da bomba do travão, considerando a grande importância em termos de segurança deste componente, recomenda que não intervenha de forma nenhuma no interior da bomba.

Para o sistema do travão dianteiro ABS, consulte também as Secções 7 - 5, Informações de funcionamento do sistema ABS, Secção 7 - 6, Componentes do sistema e Secção 7 - 7, Manutenção dos componentes ABS.

Desligue o interruptor de stop traseiro (5) da cablagem principal (Secção 6 - 1, Disposição das cablagens na moto).

Retire a alavanca de comando do travão (6) e recupere o perno (9), a anilha (3), o casquilho (10) e o anel OR (11).

Desaperte da bomba (16) o parafuso especial (22) e retire o passa-tubo (17); retire o tubo (7) recuperando as juntas de vedação (23) e o tubo (21).

No caso de substituição do casquilho (10) interno do pedal do travão (6), lubrifique a superfìcie externa e efectue a montagem do novo casquilho, utilizando para a introdução uma prensa e colocando-a à quota de 2 mm da face externa do pedal.

Depois de efectuar uma intervenção no comando do travão traseiro, é necessário verificar a posição do pedal do travão seguindo as instruções indicadas na Secção 4 - 3, Regulação da posição do pedal de comando da caixa de velocidades e do travão traseiro.

Se retirados, aplique trava-roscas prescrito no parafuso (30), monte a haste de comando da bomba do travão (31) com o espaçador (32) apertando o parafuso (30) a um binário de 10 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Aplique massa especìfica na superfìcie interna do casquilho (10) e trava-roscas no perno (9).

Insira no perno (9) o anel OR (11).

Introduza o perno (9) na alavanca de comando do travão (6), posicionando o outro anel OR (11) e a anilha (3).

Volte a montar o tubo (7), posicionando as juntas de vedação (23) em ambos os lados da união e fixe-a com o parafuso especial (22), e o tubo (21) fixando-o com o passa-tubo (17).

Aperte o parafuso especial (22) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Aperte o perno (9) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Aperte os parafusos (19) a um binário de 10 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Para o posicionamento dos tubos (7), (21) e das braçadeiras de aperto do tubo, respeite o quanto indicado na Secção 7 - 6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis.

O fabricante das pinças do travão, considerando a grande importância em termos de segurança destes componentes, recomenda que não intervenha de forma nenhuma no interior da pinça ou da bomba. Uma revisão efectuada incorrectamente pode pôr em sério risco a segurança do piloto e do passageiro.

Para o sistema do travão dianteiro ABS, consulte também as Secções 7 - 5, Informações de funcionamento do sistema ABS, Secção 7 - 6, Componentes do sistema e Secção 7 - 7, Manutenção dos componentes ABS.

Desaperte e retire o parafuso especial (22) de fixação da tubagem (33) à pinça do travão traseiro e as relativas juntas de vedação (23).

Caso for necessário retirar a placa porta-pinça (A), consulte a Secção 7 - 13, Desmontagem do cubo do excêntrico traseiro com o perno da roda traseira.

Para as operações de substituição das pastilhas do travão, siga as instruções fornecidas no parágrafo “Controlo do desgaste e substituição das pastilhas do travão” (Secção 4 - 3).

Efectue a remoção do cubo do excêntrico traseiro (Secção 7 - 13, Desmontagem do cubo do excêntrico traseiro com o perno da roda traseira).

O disco deve estar perfeitamente limpo, sem ferrugem, óleo, gordura ou qualquer outro tipo de sujidade e não deve apresentar riscos profundos.

Para o limite de desgaste do disco do travão, veja a Secção 3 - 1.1, Travões hidráulicos.

Aperte os parafusos (13) a um binário de 27 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi), seguindo a sequência 1-2-3-4.

Efectue a montagem do cubo do excêntrico traseiro, como descrito na Secção 7 - 13, Desmontagem do cubo do excêntrico traseiro com o perno da roda traseira.

No caso de substituição das tubagens do travão (33) ou da desmontagem de um dos componentes do sistema do travão traseiro, é necessário ter especial atenção à orientação das uniões na bomba e na pinça.

Uma tubagem mal posicionada pode provocar o funcionamento irregular do sistema de travagem e interferir com as partes em movimento da moto. Respeite a orientação apresentada na figura.

A fixação do tubo do travão à pinça do travão (15) deve ser feita entrepondo na união as respectivas juntas de vedação de cobre (23).

Após ter orientado a união, bloqueie o parafuso especial (22) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Se tiver retirado o sensor de velocidade (1), coloque-o na placa porta-pinça (A) com o espaçador (8) e aperte o parafuso (2) a um binário de 10 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

O entreferro do sensor (1) e do parafuso de fixação do disco do travão deve estar compreendido entre 0,6÷2,2 mm.

Se for necessário retirar a placa porta-pinça (A) para a sua remontagem, veja a Secção 7 - 13, Remontagem do cubo do excêntrico traseiro e do perno da roda traseira.

Aplique massa nos parafusos (12) e aperte-os a um binário de 25 Nm ±5% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Para o posicionamento do tubo (33), do sensor de velocidade (1) e das braçadeiras de aperto do tubo, respeite o quanto indicado na Secção 7-6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis.