As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Extraia o espaçador (20) e o anel interno (21) no lado da corrente e retire o perno da roda (31) juntamente com o disco do travão (30) do lado oposto.

Retire a anilha (16), a placa porta-pinça (18) com os anéis OR (17).

Retire a outra anilha (16).

Extraia o cubo do excêntrico (22) do lado da corrente do braço oscilante.

O cubo traseiro é uma peça muito importante para a segurança dinâmica da moto; por isso, é absolutamente proibido intervir no seu interior; para isso, é possìvel solicitar o cubo completo de substituição cód. 756.2.013.1A.

Para a remontagem, efectue a operação na ordem inversa à descrita para a desmontagem, prestando especial atenção às notas abaixo indicadas.

Se, na desmontagem, se tiver removido o perno (14) de referência da placa porta-pinça, aplique trava-roscas prescrito aquando da remontagem.

Aperte o perno (14) a um binário de 33 Nm ±5% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Aplique massa prescrita nos anéis (17) e posicione-os na sede da placa (18). Posicione a placa (18) no braço oscilante: o perno (14) deve permanecer fechado dentro da placa (18).

Verifique que a posição do cubo do excêntrico (22) em relação ao braço oscilante (8) esteja com o eixo horizontal (D) do orifìcio do cubo (B) abaixo do eixo horizontal (C) da sede do cubo.

Insira no perno da roda (31) o anel interno (21).

Introduza no cubo o anel interno (21).

Aplique massa prescrita nos parafusos (A) e aperte a um binário de 35 Nm ±5% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi), seguindo a sequência 1-2-1.

Proceda ao tensionamento da corrente de transmissão como indicado na Secção 4 - 3 “Regulação da tensão da corrente”.

Remova o cubo do excêntrico traseiro como descrito no capìtulo “Desmontagem do cubo do excêntrico traseiro com o perno da roda traseira” desta secção.

Desaperte o parafuso (A) e retire o passa-tubo superior (B); liberte o tubo do travão traseiro e o cabo do sensor de velocidade traseiro do braço oscilante, desapertando os parafusos (26) e recuperando os passa-cabos (25).

Para a verificação das folgas dos rolamentos de suporte, consulte a Secção 7 - 1, Rolamentos da roda.

Depois de efectuar o controlo da folga dos rolamentos de suporte, é possìvel remover o braço oscilante traseiro (8).

Mantenha bloqueado o perno do braço oscilante (1) com os parafusos (3) no lado esquerdo da moto e simultaneamente desaperte o parafuso (3) no lado aposto: recupere a anilha (2).

Com o tampão 88713.1074, extraia completamente o perno do braço oscilante.

Rode o perno sobre uma superfìcie de referência e, com um espessìmetro, verifique o valor da distorção (Secção 3 - 1.1, Roda traseira).

No interior do braço oscilante (8), em correspondência do eixo de articulação no chassi, estão montados dois rolamentos de esferas (10) e um espaçador (11) no lado direito e dois rolamentos de agulhas (6), com anéis de vedação (5), no lado esquerdo.

Retire os rolamentos de esferas (10), os anéis de vedação (5) e os rolamentos de agulhas (6) utilizando um punção adequado e uma prensa. Apoie o braço oscilante de forma adequada e tenha particular atenção para não danificar as sedes durante a remoção.

Aqueça o braço oscilante uniformemente a 150 °C e apoie-a adequadamente.

Introduza os rolamentos de agulhas (6) novos no tampão cód. 88713.1068 e insira-os pelo exterior na sede do lado esquerdo do braço oscilante.

Utilizando o mesmo tampão, insira os anéis de vedação (5) novos, dispostos conforme indicado no desenho em corte, encostando-os aos rolamentos montados anteriormente.

Para a montagem dos rolamentos de esferas (10), é necessário utilizar a ferramenta cód. 88713.2409 composta por:

Introduza um rolamento (10) novo e o espaçador interno (11) no tampão (A) e posicione-o no lado interno do suporte do lado direito do braço oscilante.

Fixe com o tampão (A) e, utilizando o tampão (B), encoste o rolamento externo ao espaçador (11): extraia as ferramentas utilizadas.

Antes de voltar a montar o braço oscilante (8), é necessário lubrificar os rolamentos (10), os rolamentos de agulhas (6) e os anéis de vedação (5) com massa prescrita.

Insira a protecção da corrente (23) na abertura presente no braço oscilante (8) fixando-a com os parafusos (7): aperte os parafusos (7) a um binário de 5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Insira o patim superior da corrente (24) na fissura presente no braço oscilante (8) e fixe-o com os parafusos (13): aperte os parafusos (13) a um binário de 5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Insira o patim inferior da corrente (15) no braço oscilante (8) fixando-o com os parafusos (13): aperte os parafusos (13) a um binário de 5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Posicione o tubo do travão traseiro e o cabo do sensor de velocidade traseiro no braço oscilante, introduzindo os parafusos (26) dos passa-cabos (25).

Aperte o parafuso (A) a um binário de 5 Nm ±10% e o parafuso (26) a um binário de 8 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Lubrifique com massa prescrita o perno do braço oscilante (1) com o parafuso (3) e insira-o até encostar no chassi.

No lado oposto da moto, fixe o perno do braço oscilante (1) com o parafuso (3) após tê-lo lubrificado com massa prescrita, entrepondo a anilha (2) entre o braço oscilante e o chassi.

Aperte o parafuso (3) a um binário de 72 Nm ±5% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).