As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Coloque o pistão do cilindro no qual deve actuar na posição de ponto morto superior, na fase de explosão: nesta condição, todas as válvulas são fechadas e os eixos de transmissão resultam na posição de repouso e, portanto, livres para girar; proceda à verificação da folga das válvulas na cabeça em que actua.

Verifique com um espessìmetro, a folga presente entre o balanceiro de abertura (A) e o lado mais baixo da came (B) no eixo de transmissão, prestando atenção para não vencer a força exercida pela mola de retorno do balanceiro.

O valor deve estar compreendido entre aqueles prescritos (Secção 3 - 1.1, Distribuição/válvulas).

Como peças sobresselentes, estão disponìveis reguladores dos balanceiros de abertura de 1,80 a 3,45: no regulador está gravada a medida do regulador.

Verifique com um espessìmetro, a folga presente entre o patim do balanceiro de fechamento (C) e o lado mais alto do came (D) no eixo de transmissão.

O valor deve estar compreendido entre aqueles prescritos (Secção 3 - 1.1, Distribuição/válvulas).

Se isto não resultar, remova o regulador de fechamento (1), como descrito no parágrafo “Desmontagem das válvulas” (Secção 9 - 4.5), e substitua-o por um de altura adequada para obter a folga prescrita.

Como peças de substituição, estão disponìveis reguladores dos balanceiros de fechamento de 2,2 a 4,5: no regulador está gravada a medida do regulador.

Coloque o motor na configuração descrita para a “Verificação e afinação da folga das válvulas”, anteriormente indicada.

Posicione a ferramenta 88765.1518 na cabeça: a parte com a marca “A” do lado da admissão e a parte com a marca “S” do lado do escape.

Com os eixos de transmissão na posição de repouso, reinicie a folga da válvula de abertura inserindo a lâmina de um espessìmetro adequado entre o balanceiro superior e o regulador de abertura.

Bloqueie o comparador na sede do suporte com a marca “A” e posicione o apalpador com forquilha apoiando na superfìcie do regulador de fechamento.

Verifique no comparador que o valor medido corresponda ao prescrito (Secção 3 - 1.1, Distribuição/válvulas).

Efectue a mesma operação para as válvulas de escape, utilizando o comparador na sede do suporte 88765.1518 com a marca “S”.

Proceda à remontagem efectuando as mesmas operações indicadas no parágrafo “Verificação e afinação da folga das válvulas”, anteriormente indicada.

Coloque o motor na configuração descrita para a “Verificação e afinação da folga das válvulas”, anteriormente indicada.

Instale a ferramenta 88765.1188 (G) no colector da vela para determinar o ponto morto superior do pistão, os calibres (H) na ferramenta 88765.1518 e a ferramenta de controlo da sincronização (goniómetro (L) 88713.0123 com disco graduado).

Com os eixos de transmissão na posição de repouso, reinicie a folga da válvula de abertura inserindo a lâmina de um espessìmetro adequado entre o balanceiro superior e o regulador de abertura.

Verifique se, nestas condições, o eixo de transmissão se pode movimentar; se a operação for difìcil, diminua a espessura da lâmina do espessìmetro.

Nesta condição, que corresponde à posição de ponto morto superior do pistão horizontal, com as válvulas completamente fechadas, determinada com o comparador (G), reinicie os calibres (H).

Coloque o valor de tensão das correias como descrito na Secção 6 - 11, Controlo e afinação da tensão das correias de transmissão.

Rode no sentido anti-horário o goniómetro (L) até ler no quadrante do calibre (H), no escape, uma elevação de 1 mm. Verifique que o valor de deslocamento angular medido no goniómetro (L) corresponda àquele prescrito (Secção 3 - 1.1, Distribuição/válvulas).

Continue a rodar no mesmo sentido até ler uma elevação de 1 mm na admissão. Verifique no goniómetro o valor angular.

Continue a rodar até atingir, no fechamento da válvula correspondente à fase de compressão, uma elevação da válvula de admissão de 1 mm no calibre (H). Verifique o valor angular com aquele prescrito (Secção 3 - 1.1, Distribuição/válvulas).

Prossiga com a rotação anti-horária do goniómetro (L) até ler uma elevação da válvula de escape de 1 mm, quer na abertura quer no fechamento da válvula.

É consentida uma tolerância de ±3° nos valores medidos com o procedimento descrito, em relação àqueles prescritos
(Secção 3 - 1.1, Distribuição/válvulas).

Retire as ferramentas instaladas para a verificação da sincronização, em seguida estique as correias no valor de funcionamento prescrito, como descrito na Secção 6 - 11, Medição dos valores de tensionamento das correias de transmissão.

No caso de valores diversos daqueles prescritos (Secção 3 - 1.1, Distribuição/válvulas), desaperte os parafusos (M) de fixação das polias de transmissão e corrija o dado medido girando com a chave fornecida com a ferramenta cód. 88713.1806, a anilha do eixo de transmissão.

Em seguida, bloqueie os três parafusos (M) de fixação da polia de transmissão a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor) e marque o novo posicionamento nos componentes.