As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Utilizando a ferramenta cód. 88713.2676 desaperte as porcas (21) apertadas nos prisioneiros da cabeça.

Retire os semi-anéis (6) nas válvulas, usando uma chave de fendas com ìman. Retire os reguladores de fechamento (7) da válvula, utilizando uma pinça.

Utilizando a garra do kit de tensionamento das molas dos balanceiros 88713.2069, posicionada entre a mola e a parede interna da cabeça, desvie a extremidade rectilìnea da mola (19) e (18) retorno dos balanceiros e introduza-a na haste perfurada.

Actue analogamente para retirar os balanceiros de fechamento (4) e (16) as molas (24) e (25) com os espaçadores (23).

Verifique que a superfìcie de acoplamento com o cilindro não apresente depósitos de carbono ou eventuais incrustações. Caso contrário, coloque sobre um plano de referência com uma suspensão diamantada (espessura de 6÷12 mìcron) e rectifique a superfìcie movendo a cabeça como mostra a figura, até obter um plano uniforme.

Detectando leves danos, é possìvel efectuar uma fresagem utilizando as respectivas fresas com ponta única de 45° e 60°. Em seguida, efectue a esmerilagem das válvulas e a verificação da vedação.

No caso de danos excessivos nas sedes da válvula, é possìvel proceder à sua substituição utilizando sedes com um aumento de 0,03 e 0,06 mm, no diâmetro externo, disponìveis como peças sobresselentes.

Controle o diâmetro dos alojamentos na cabeça e escolha a sede da válvula com um aumento idóneo, considerando uma interferência de montagem de 0,04÷0,10 mm.

Aqueça lenta e uniformemente a cabeça até atingir uma temperatura de 150 °C e arrefeça as novas sedes com gelo seco.

Assente perfeitamente as sedes alinhadas no próprio alojamento, utilizando os respectivos punções das sedes das guias das válvulas 88713.2846 e 88713.2847.

CA = Ø41,6±0,025 mm.

CS = Ø33,6±0,025 mm.

S = 1,2 mm.

D = 0,2÷0,4 mm.

É aconselhável efectuar uma união das sedes das válvulas de admissão com os condutos de admissão (F = antes da união; G = após a união).

Proceda à um cuidadoso controlo dimensional da guia da válvula. Para efectuar a medição do diâmetro interno, é necessário dispor de um calibre para interiores.

valor maior detectado - valor menor detectado = 0,03÷0,045 mm.

O limite máximo de desgaste permitido é de 0,08 mm.

Efectue a substituição das guias da válvula na presença de ovalização excessiva ou de folga com a haste da válvula fora da tolerância.

Como peças sobresselentes, estão disponìveis guias da válvula com aumento no diâmetro externo de 0,03, 0,06 e 0,09 mm.

A= 22,4±0,15 mm.

B= 28,45±0,15 mm.

Verifique o desvio da haste da válvula, apoiando-a num bloco de referência em forma de “V” e medindo a importância da deformação com um comparador.

Limite de serviço: 0,053 mm.

Verifique a concentricidade, em relação à haste, da superfìcie a 45° da cabeça, colocando um comparador perpendicular à cabeça e rodando a válvula apoiada num bloco de referência em forma de “V”:

Verifique, através de azul da Prússia ou mistura de mìnio e óleo, se a superfìcie de contacto (W) entre a válvula e a sede é de 1,4÷1,6 mm (1,05÷1,35 mm sendo nova). Se a quota detectada for maior que aquela indicada, efectue a rectificação da sede.

Após o processamento das sedes, é importante verificar a vedação entre a válvula e a sede: se a superfìcie de contacto na sede (S) for maior do que a secção de 45° na válvula (W), podem vir a verificar-se problemas de vedação.

Verifique se as superfìcies de trabalho estão em perfeitas condições, sem sinais de desgaste, sulcos ou falhas no revestimento de crómio.

Folga de acoplamento na montagem: 0,025÷0,049 mm.

Limite de desgaste: 0,08 mm.

Verifique as condições das superfìcies de trabalho dos reguladores de fechamento e de abertura da válvulas: não devem apresentar traços de desgaste.

Verifique as condições das molas de regresso dos balanceiros de fechamento: não devem apresentar fendas, deformações ou abaixamentos.

Posicione a cabeça vazia no respectivo suporte 88713.2103.

Lubrifique com óleo do motor os anéis de vedação (8) das guias da válvula e insira-os pelo lado com mola na ferramenta 88713.2442.

Controle que os balanceiros não apresentem riscos ou sinais de ruptura na zona de contacto com o eixo de transmissão e com o regulador.

Os pernos dos balanceiros de fechamento possuem o diâmetro de 10 mm, enquanto os pernos dos balanceiros de abertura possuem o diâmetro de 9 mm.

Efectue o carregamento das molas (18) e (19) respectivamente nos balanceiros de fechamento (16) e (4), utilizando a ferramenta cód. 88713.2069.

Actue à introdução dos balanceiros de fechamento (4) e (16), das molas (24) e (25) e dos relativos pernos no lado do escape de modo análogo àquele descrito para o lado da admissão.

Mantenha empurrado para baixo o balanceiro de fechamento (16) e insira na haste da válvula o regulador de fechamento (7) até encostar no balanceiro. No caso de cabeça usada, comece com a remontagem do regulador original.

Insira os semi-anéis (6) novos no canal (T) da válvula e liberte o balanceiro para obter o posicionamento dentro do regulador (7). Gire o balanceiro de fechamento (16), carregando a mola o máximo possìvel e mantendo a válvula, o regulador e os semi-anéis na posição de válvula fechada. Liberte o balanceiro com um movimento rápido, de modo a assentar os semi-anéis no regulador.

Efectue a mesma operação na válvula oposta e verifique que o topo da haste da válvula resulte alinhado com a superfìcie do regulador (7); se isto não resultar, repita a operação de montagem dos semi-anéis.

Proceda à remontagem dos eixos de transmissão (Secção 9 - 4.4, Remontagem dos eixos de transmissão) para efectuar o controlo da folga das válvulas no fechamento (Secção 9 - 4.1, Verificação e afinação da folga das válvulas).

Utilizando um parafuso de M6, posicione o perno (2) dos balanceiros de abertura (diâmetro 9 mm).

Proceda à remontagem dos eixos de transmissão (Secção 9 - 4.4, Remontagem dos eixos de transmissão) e efectue o controlo da folga das válvulas na abertura (Secção 9 - 4.1, Verificação e afinação da folga das válvulas).

Insira as juntas de vedação (15) nas tampas (12), orientando-as (de preferência) com o lado com aresta viva (T) virado para a cabeça.

Aplique trava-roscas prescrito na rosca das tampas (12): aplique o produto nas primeiras duas roscas da tampa, distribuindo-o por metade da circunferência (180° cerca).

Aperte as tampas a um binário de 15 Nm (Mìn. 14 Nm - Máx. 16 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

A fim de evitar fugas de óleo na zona de contacto entre os cilindros e o cárter sempre que é desmontada a cabeça, é obrigatório remover também o cilindro/pistão para efectuar a limpeza do cárter e do cilindro e, se necessário, restabelecer as juntas de vedação e os anéis OR eventualmente danificados e efectuar uma nova aplicação de vedante lìquido (Secção 9 - 5, Remontagem do grupo do cilindro/pistão).

Antes de montar a cabeça, verifique que na superfìcie de contacto entre a cabeça e o cilindro esteja presente a junta de vedação (Secção 9 - 5, Remontagem do grupo do cilindro/pistão).

Aperte as porcas poligonais (21) nos prisioneiros, seguindo a ordem cruzada, utilizando a ferramenta cód. 88713.2676 combinada à uma chave dinamométrica.

Efectue para as porcas (21) um aperto de aproximação a um binário de 20 Nm; pré-aperto a um binário de 40 Nm (Mìn. 38 Nm - Máx. 48 Nm); um aperto a um binário de 60 Nm (Mìn. 57 Nm - Máx. 63 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).