Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompa­ñan al texto sino en la tabla de despiece.

Para regular el juego de los cojinetes de dirección seguir las indicaciones de la Secc. 4 - 3, Ajuste juego cojinetes de dirección.

Si no es posible solucionar los problemas, controlar el desgaste de los cojinetes de dirección (7), si fuese necesario, sustituirlos, como se indica en el párrafo “Desmontaje componentes tubo de dirección” de este capìtulo.

Usar un espesor calibrado (A) introducido en el tubo exterior de la horquilla, de 6÷6,5 mm, o un calibre.

En el caso que se encontrase un funcionamiento incorrecto, repetir el procedimiento de regulación viraje descrito anteriormente, hasta que el ajuste de la moto resulte perfecto, es decir, que el bloqueo tija superior funcione correctamente. Una vez efectuada esta comprobación, controlar que el manillar, en posición todo girado hacia la izquierda no interfiera con la boca de la bomba del embrague en el depósito y que con el manillar virado todo hacia la derecha el mando acelerador no interfiera con el depósito.

Los componentes que se encuentran fijados en la tija superior y en la tija de dirección, incluidos los cables eléctricos y las trans­misiones flexibles, pueden quedar montados con la condición de que no obstaculicen las operaciones que se indican a continua­ción.

Con la herramienta cód. 88713.1058 aflojar la virola (5) y destornillarla del perno de dirección.

Extraer del perno de dirección el anillo de estanqueidad (6), el anillo interior (A) y la corona de bolas (B) del cojinete (7) superior.

Con un extractor universal (como ilustra la figura) quitar el anillo interior (A) del perno de dirección, prestando atención para no dañar el alojamiento.

Quitar los anillos exteriores (C) de los cojinetes del tubo de dirección con un punzón adecuado y prestando mucha atención para no dañar los alojamientos.

Para el montaje de los anillos exteriores (C) de los cojinetes (7) en el tubo de dirección del bastidor es necesario disponer de la herramienta cód. 88713.1062; proceder como se indica a continuación:

Introducir en el perno de dirección (D) el anillo de estanqueidad (6) (con el borde dirigido hacia arriba) y el anillo interior (A) del cojinete inferior (7) luego de haberlo calentado durante unos 10 minutos a una temperatura de 120°C.

Introducir en el perno de dirección el punzón cód. 88713.1072. Presionar el anillo interior (A) en el anillo de estanqueidad (6), ejer­ciendo manualmente, una cierta presión durante unos 10 -15 segundos.

Introducir en el perno de dirección (D) la corona de bolas (B) con el lado de diámetro inferior de la jaula dirigido hacia arriba y engrasarla.

Colocar en la virola (5) el casquillo especial cód. 88713.1058 en el cual se debe aplicar la llave dinamométrica.

Ajustar la virola de regulación (5) al par de apriete de 30 Nm ± 5% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Instalar la tija superior (3) en la virola (5) de manera que los alojamientos de las barras horquilla coincidan con los de la tija de dirección. Montar nuevamente las barras de la horquilla.

Bloquear el tornillo (2) en la tija superior al par de apriete de 18 Nm ± 5% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Si se ha extraìdo, colocar en la tija de dirección (1) el guardabarros (9) y fijarlo introduciendo los tornillos (10) con compuesto para roscas recomendado y ajustándolos al par de apriete de 3 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).