6 -
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
 Catalogo ricambi
 Importante
I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.
Smontaggio scatola filtro e corpo farfallato
Scollegare il connettore (A) dal sensore di pressione aria testa orizzontale (9).
Svitare e togliere la vite di fissaggio (17) e rimuovere il sensore di pressione aria testa orizzontale (9).
Operando sul lato destro del veicolo, scollegare il connettore (B) del sensore APS.
Operando sul lato sinistro del veicolo, scollegare il connettore (C) del motorino TPS/ETV.
Allentare la fascetta (6).
Allentare la fascetta (6).
Sfilare la scatola filtro (1).
Operando su entrambi i cavi comando gas (E) e (F), allentare i dadi (D) e, ruotando la carrucola (G) del corpo farfallato, sfilare i due cavi comando gas (E) e (F).
Smontaggio iniettori
Operando su entrambi i collettori di aspirazione, sconnettere i due connettori (H) del cablaggio principale agli iniettori.
Operando su entrambi i collettori di aspirazione, svitare e togliere le due viti di fissaggio tubazioni benzina (I).
Operando su entrambi i collettori di aspirazione, sfilare i due iniettori (3).
Rimontaggio iniettori
Operando su entrambi i collettori di aspirazione, verificare la presenza degli OR (2) e (P) sugli iniettori (3). Applicare grasso prescritto sugli OR (2) e (P) degli iniettori (3).
Inserire gli iniettori nelle relative sedi sui collettori di aspirazione.
 Importante
Per evitare di danneggiare gli OR, inserire fino a battuta gli iniettori sui collettori di aspirazione, mantenendoli in asse con la propria sede.
Operando su entrambi i collettori di aspirazione, posizionare i raccordi delle tubazioni benzina sugli iniettori.
 Importante
Per evitare di danneggiare gli OR degli iniettori, inserire i raccordi mantenendoli in asse con gli iniettori.
 
Mantenendo premuti i raccordi sugli iniettori, impuntare ed avvitare fino a battuta le viti (I).
 
Serrare la vite di fissaggio (I) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Collegare i connettori (H) del cablaggio principale agli iniettori.
Scomposizione scatola filtro - corpo farfallato
Svitare le sei viti (16).
Rimuovere il corpo farfallato (4) dalla scatola filtro (1) con i condotti di aspirazione (14).
 
Ricomposizione scatola filtro - corpo farfallato
Se rimosse, montare le guarnizioni (13) nelle sedi sulla scatola filtro (1).
Se rimosse, inserire le guarnizioni (15) nelle relative sedi (K) dei cornetti di aspirazione (26).
Se rimossi, rimontare i cornetti di aspirazione (14) sul corpo farfallato (4), applicare frenafiletti prescritto alle viti (5) e serrarle alla coppia di 2,5 Nm ±10%(Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) rispettando la sequenza indicata in figura.
 Importante
Dopo aver effettuato il serraggio, verificare visivamente che le guarnizioni (15), precedentemente montate sui cornetti di aspirazione, siano rimaste all'interno delle proprie sedi, e che i cornetti di aspirazione risultino perfettamente a battuta sul corpo farfallato.
Fissare il corpo farfallato (4) sulla scatola filtro (1).
Applicare frenafiletti prescritto alle viti (16).
Posizionare e serrare le viti di fissaggio (16) e serrarle alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio), rispettando la sequenza indicata in figura.
Se rimosso, posizionare il sensore map orizzontale (9) sulla scatola filtro (1), facendone coincidere i profili indicati.
Inserire il distanziale con collare (18) nel foro del sensore map orizzontale, orientandolo come indicato.
Fissare il sensore map orizzontale impuntando la vite (17) e serrandola alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Se rimosso il tubo di drenaggio calzare la fascetta (27) sul tubo drenaggio (26).
Montare il tubo drenaggio (26) inserendolo fino a battuta sul raccordo (I), presente sulla scatola filtro (1).
Orientare la fascetta (27) come indicato.
Fissare il tubo drenaggio (26) serrando la fascetta (27).
Applicare grasso prescritto sull'anello OR (28).
Inserire l'anello OR sino a battuta nell'apposita sede (L) della scatola filtro (1).
Se rimossi, rimontare i cavi acceleratore come indicato: inserire il cavo di apertura (F) e il cavo di chiusura (E) nelle rispettive sedi del piastrino (L) sul corpo farfallato (4) come mostra la figura.
Note
I cavi gas sono distinguibili tra loro grazie alle scritte di diverso colore impresse sui cavi stessi:
-
-
 
Inserire i nottolini (Q) nelle rispettive sedi della carrucola. Mantenendo l'orientamento mostrato, fissare i cavi (F) e (E) impuntando i dadi (D).
Serrare i dadi (D) alla coppia di 2,5 Nm ±10% (Sez 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).
Sistemare i parapolvere (S) sui terminali delle guaine cavi gas.
Sistemare il cavo gas di chiusura (E) e il cavo gas di apertura (F) all'interno del passacavo (M) presente sulla scatola filtro.
 
 
Rimontaggio scatola filtro e corpo farfallato
Posizionare la scatola filtro (1).
Operando sul lato sinistro del veicolo, collegare il connettore (C) del motorino TPS/DIV.
Operando sul lato destro del veicolo, collegare il connettore (B) del sensore APS.
Collegare il connettore (A) dal sensore di pressione aria testa orizzontale (9).
Posizionare le fascette (6) come indicato e serrarle alla coppia di di 2,5 Nm ±10% (Sez 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).
 
 
Posizionamento tubo drenaggio scatola filtro
Posizionamento tubo sensore aria testa orizzontale
Posizionamento tubo sensore aria testa verticale
1