この章の中で太字で記載されている部分は、本文の横の写真ではなく この分解立体図を参照する必要があることを示します。

すべての部品がスペアパーツとして備えられているわけではありません。 作業の説明をよりわかりやすくするために表示されています。

フォークのオーバーホールに必要なツールは、セクション3 - 4、フレーム用ツールを参照してください。

もうひとつの六角レンチでカートリッジ(8) からキャップ(14)とシールを取り外します。

プリロードホース(11)を引き抜き、ワッシャー(16)を回収します。

フォークレッグの内部からオイルを排出するために、アウタースリーブ (24) とダンパーカートリッジ (8) をポンプのように押します。

ガイドブッシュ (23) の抵抗力に対抗するために、すばやく叩きながらアウタースリーブ (24) をスライダー (19) から抜き取ります。

270 mm

左右のスライダーの外側とアウタースリーブの内面の状態を点検します。 傷、溝、引っかかりなどがないことを確認してください。

許容公差：0.10mm

ガイドブッシュ(23)とスプリングキャップ(12)をアウタースリーブ(24) の中に押し込みます。このときオイルシールピンツール(F、部品番号：88713.3204)を使用します。

スライダーがアウタースリーブの中を自由に滑らなければなりません。 オイルシールやガイドブッシュを損傷しないために、スライダーとアウタースリーブは必ず手で持つようにしてください。

ダンパーカートリッジ(8)一式をスライダー(19) に挿入します。このときカートリッジにツール(部品番号：88713.3203)を取り付けます。

シール(13)とコンプレッションダンピング調整スクリュー(15)を取り付け、規定トルクで締め付けます(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

各フォークレッグに、規定の半量のオイルを注入します(セクション3 - 2、補給および潤滑油)。

オイルが内部にまんべんなく行き渡るように、ツール(部品番号：88713.3203)をポンピングします。

レベル測定の際は、フォークレッグを垂直に保持してください。 両方のフォークレッグでレベルが同一であることを確認してください。

0.480 リットル(レッグごと)

104 mm。

組み立てる前に、スプリング(10)およびロックナット(7)についたオイルを取り除きます。

ワッシャー(16)及びプリロードホース(11)

スプリング (10)、ブッシュ (26) およびロックナット (7) を挿入します。このとき円錐形の部分をロックナット (23) とワッシャー (8) に向けます。

アッパーキャップ(14)を規定トルクで締め付けます(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

左右のフォークレッグの高低差が 0.1 mm を超えないようにしてください。

ピンをボトムヨーク(4)及びステアリングヘッド(3)取り付け、スクリュー(1)を10 Nm ±5%のトルクで、スクリュー(2)を16 Nm ±5%のトルクで固定します (セクション3 - 3 、フレーム締め付けトルク) スクリュー(2)を1-2-1の順に締め付けます。 一度の一つのピンを締め付けます。

フォークの取り外しの際にスクリュー (1) および (2) を取り外した場合は、これらのネジ山に規定グリースを塗布してから固定します。

モーターサイクル使用時には必ずフロントマッドガードを装着してください。ブレーキホースのサポートとしても機能し、 ブレーキ使用時にブレーキホースがホイールと接触するのを防ぎます。