I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Sfilare, in asse, i supporti alberi distribuzione (22) e (23) dalla testa, facendo attenzione a non danneggiare i piani lavorati e le spine di centraggio (11).

Rimuovere l'albero distribuzione lato scarico (14) e l'albero distribuzione lato aspirazione (15), e sfilare gli anelli di tenuta (17) posizionati alle loro estremità. Eseguire le stesse operazioni per l'altra testa.

Limite di servizio: 0,1 mm.

Eseguire un controllo visivo sulle piste di scorrimento degli alberi e verificare che non siano presenti rigature o segni di usura anomali. In caso vengano riscontrati i difetti sopra citati procedere con la sostituzione dell'albero.

Se sono stati rimossi i prigionieri (2), in fase di rimontaggio applicare frenafiletti prescritto sul lato corto dei prigionieri (2), quello da avvitare alla testa. Serrare i prigionieri (2) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Verificare che gli alberi distribuzione (marcatura “VA” e “VS” per testa verticale e “OS” e “OA” per testa orizzontale) risultino integri e puliti. In caso di alberi usati, riprendere eventuali tracce di lavoro sulla superficie delle camme e dei supporti, utilizzando tela abrasiva fine in appoggio su un supporto piano.

Lubrificare con lubrificante prescritto (Molycote M55 Plus), sia sulla testa che sui supporti (22) e (23), le sedi degli alberi distribuzione (vedi zone colorate di verde).

Applicare sigillante (Guarnizione liquida Three Bond 1215) nei quattro punti (evidenziati in rosso) del piano del supporto (22), come rappresentato in figura. Pulire eccessi di sigillante.

Installare gli alberi distribuzione (14) e (15) nei rispettivi alloggiamenti della testa, ruotandoli per distribuire uniformemente il lubrificante.

Inserire i supporti (22) e (23) perfettamente a battuta sulla testa, controllando che il numero progressivo stampigliato nella zona (B) della testa sia lo stesso stampigliato nella zona (C) dei supporti.

Eseguire il pre-serraggio delle viti (3) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Procedere quindi al serraggio delle viti alla coppia di 22,5 Nm (Min. 21 Nm - Max. 25 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Eseguire la verifica alzata valvole come spiegato (Sez. 9 - 4.1, Verifica alzata valvole).

Installare sull'albero distribuzione l'introduttore in dotazione all'attrezzo cod. 88713.2861 ed impuntare l'anello di tenuta sulla testa con il lato provvisto di molla.

Applicare sigillante (Guarnizione liquida Three Bond 1215) nei quattro punti (evidenziati in rosso) del coperchio testa come rappresentato in figura.

Applicare sigillante (Guarnizione liquida Three Bond 1215) nelle due zone del piano testa un cordone di circa 2 mm di sigillante (MAX circa 4 mm), rispettando le quote ed il posizionamento riportate in figura.

Riconoscimento coperchi teste: il coperchio testa verticale (6) ha il dentino (A) sul lato sinistro (lato scarico), mentre il coperchio (5) ha il dentino (B) sul lato destro (lato scarico).

Serrare le viti (7) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore) applicando la sequenza indicata.

Nel caso sia stato rimosso il grano (10), in fase di rimontaggio applicare frenafiletti prescritto e serrarlo alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Applicare frenafiletti prescritto al raccordo (12), impuntarlo con la guarnizione (24) e serrare il raccordo alla coppia di 2,5 Nm (Min. 2 Nm - Max. 3 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Installare il tubo (B) e serrare la fascetta (A) alla coppia di 1 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Dopo aver verificato che le superfici di contatto sulla testa e sul collettore risultino perfettamente piane e pulite, installare il collettore di aspirazione (25) sulla testa.

Bloccare le viti (21) di fissaggio alla coppia di di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore), operando a croce (1‑2‑3‑4).