この章の中で太字で記載されている部分は、本文の横の写真ではなく この分解立体図を参照する必要があることを示します。

ステアリングベアリングの遊びを調整するには、セクション4 - 3、ステアリングベアリングの遊びの調整を参照してください。

問題が解決しない場合は、ステアリングベアリング(7)の摩耗状態をチェックし、この章の"ステアリングチューブの構成部品の取り外し"に従い、必要に応じて交換します。

誤作動が起こる場合は、車体の状態が完璧になるまで、すなわちステアリングブロック正常に機能するまで上記に示したステアリング調整手順を繰り返します。 左に完全に切った状態のハンドルがタンク上のクラッチシリンダーフィラーに干渉しないか、完全に右に切った状態ではスロットルグリップがタンクに干渉しないかを点検します。

ステアリングヘッドとステアリングアンダーブラケットに固定されている構成部品は、電気ケーブルやフレキシブルなトランスミッションケーブルも含め、作業に支障がないかぎり取り付けたままでできます。

ツール(部品番号：88713.1058)を使ってリングナット(5)を緩め、ステアリングシャフトから外します。

上部ベアリング(7)のボールリテーナー(B)、オイルシール(6)、インナーリング(A)をステアリングシャフトから抜き取ります。

ユニバーサルプーラー(図参照)を使って、ステアリングシャフトからインナーリング(A)を取り外します。ベースを傷つけないように、十分注意してください。

適切なドリフトを使って、ベアリングのアウターリング (C) をステアリングチューブから取り外します。このとき、台座を損傷しないよう十分注意してください。

フレームのチューブにベアリング(7)のアウターリング(C)の取り付けには、ツール(部品番号：88713.1062)を準備する必要があります。; 以下の手順に従ってください:

ステアリングシャフト（D）にオイルシール(6)(縁を上に向ける)、下部ベアリング(7)のインナーリング(A) を挿入します。ベアリングは挿入する前に10分ほど120℃に温めておきます。

ステアリングシャフトにドリフト(部品番号：88713.1072)を取り付けます。 オイルシール(6)にインナーリング(A)を最低
10～15秒間手で押さえます。

リングナット(5)に専用ブッシュ(部品番号：88713.1058)を配置し、その上にトルクレンチを取り付けます。

調整リングナット(5)を30 Nm ±5%のトルクで締め付けます。(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)

ステアリングヘッド (3) をリングナット (5) に取り付けます。この時フォークレッグの位置がステアリングアンダーブラケットに合うようにします。 フォークレッグの取り付け。

ステアリングヘッド上にスクリュー(2)を18 Nm ±5%のトルクで固定します(セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

外れた場合、ステアリングベース(1)にスプラッシュガード(9)を取り付け、規定のネジロック剤を塗布したスクリュー(10)を3 Nm ± 10%のトルクで締め付けます ( セクション3 - 3、フレーム締め付けトルク)。